渦(wō)街流量計常見(jiàn)故障問題的處(chu)理方法

渦(wō)街流量計 是一種常用的(de)流量計産品，主(zhu)要針對于液體(tǐ)、蒸汽、氣體等進(jin)行🏃測量，産品具(jù)有性能穩定、使(shi)用靈活、可🐇靠性(xìng)高、維❤️護簡便等(děng)優點。渦街流量(liàng)計在使用過程(cheng)🏃‍♂️中會産🐆生一定(ding)的故障問題，本(ben)文主要來介紹(shào)一下渦街流量(liàng)計常見故障問(wèn)題的處理方法(fa)，希望可以幫助(zhu)到大家。

1、選(xuǎn)型方面的問題(tí)。有些渦街傳感(gǎn)器在口徑選型(xing)上或者在設📞計(ji)🙇🏻選型之後由于(yu)工藝條件變動(dong)，使得選擇大了(le)―個規格，實際選(xuǎn)型應選擇盡可(ke)能小的口徑，以(yǐ)提高測量精度(dù)，這方🈚面的原因(yin)主要同問題①、③、⑥有(you)關🎯。比如，一條✂️渦(wo)街管線設計上(shang)供幾個設備使(shǐ)用，由于工藝部(bù)分設備有時候(hòu)不使用，造成目(mu)🙇🏻前實際使用✉️流(liú)量減小，實際使(shi)用造成原設計(jì)選型口徑過大(da)，相當于提高了(le)可測的流量👣下(xià)限，工藝🍓管道小(xiao)流量時指🐕示無(wú)法保證，流量⭐大(da)時還可以使用(yòng)✊，因爲如果要重(zhòng)新改造有時候(hou)難度太大 .工藝條件的變(biàn)動隻是臨時的(de)。可結合參數的(de)重新整定以提(tí)高指示準确度(du)。

2、安裝方面(miàn)的問題。主要是(shì)傳感器前面的(de)直管段長度不(bú)😍夠，影響測量精(jing)度，這方面的原(yuán)因主要同問題(tí)㊙️①有關。比如：傳感(gan)器前面直管段(duàn)明顯不足，由于(yú) Fic203不用于計(ji)量，僅僅用于控(kong)制，故目前的精(jīng)度可以使用相(xiang)😄當🈲于降📱級使用(yong)。

3、參數整定(dìng)方向的原因。由(yóu)于參數錯誤，導(dao)緻 儀表 指示有誤 .參數錯誤使(shǐ)得二次儀表滿(mǎn)度頻率計算錯(cuò)誤，這方面的💋原(yuan)因主要同問題(ti)①、③有關。滿度頻率(lǜ)相差不多的使(shi)得🈲指示長期不(bú)準，實際滿度頻(pín)率大幹計算的(de)滿度頻率的使(shǐ)得指示大範圍(wei)波動，無法讀數(shù)，而資料上參數(shu)的不一緻性又(yòu)影響了參數的(de)終确定，終通過(guo)重新标定結合(he)相互比較确定(ding)了參數，解決了(le)這🏃🏻一問題。

4、 二次儀表(biao) 故障。這部(bu)分故障較多，包(bao)括：一次儀表電(diàn)路闆有斷線之(zhī)處，量程設定有(you)個别位顯示壞(huài)， K系數設定(ding)有個别位顯示(shi)壞，使得無法确(què)定量程設定以(yi)🏃‍♂️及 K系數設(she)定，這部分原因(yīn)主要向問題①、②有(you)關。通過修複✏️相(xiang)應的⭕故障，問題(ti)得以解決。

5、四路線路連接(jiē)問題。部分回路(lu)表面上看線路(lu)連接很❄️好，仔細(xi)檢查，有的接頭(tóu)實際已松動造(zào)成回路中斷，有(yǒu)的接頭雖連接(jiē)很緊但由于副(fu)線問題緊固螺(luo)釘卻緊固在了(le)線皮上，也使得(dé)回路中斷，這部(bu)分原因主要同(tóng)問題②有關。

6、二次儀表與後(hou)續儀表的連接(jiē)問題。由于後續(xu)儀表的問題或(huò)‼️者㊙️由于後續儀(yi)表的檢修，使得(dé)二次儀表🏒的 mA輸出回路中(zhong)斷，對于這類型(xíng)的二次儀表來(lái)說，這部分原因(yīn)主要♉同問題②有(yǒu)關。尤其是對于(yú)後續的記錄儀(yi)，在記錄🎯儀長期(qī)損壞無法修複(fú)的情況下，一定(ding)要注意短接二(er)次🈲儀表的輸出(chū)。

7、由于二次(cì)儀表平軸電纜(lan)故障造成回路(lu)始終無指示。由(yóu)于長期運行，再(zai)加上受到灰塵(chén)的影響，造成平(ping)軸電纜故✔️障，通(tōng)過清洗或者更(geng)換平軸電線，問(wen)題得以解決。

8、對于問題⑦，主(zhu)要是由于二次(ci)儀表顯示表頭(tou)線圈固定螺絲(si)松，造成表頭下(xià)沉，指針與表殼(ke)摩擦大，動作不(bú)靈，通過調整🌈表(biǎo)頭并重🌈新固定(dìng)，問題相應解決(jue)。

9、使用環境(jing)問題。尤其是安(ān)裝在地井中的(de)傳感器部♻️分，由(yóu)于環❗境濕度大(da)，造成線路闆受(shou)潮，這部分原因(yin)🐪主要🌈同問題②、②有(you)關。通過相應的(de)技改措施，對部(bu)分環境濕度大(dà)的傳感器重新(xīn)作了把探頭部(bù)分與轉換部分(fen)分離處理，改用(yong)了分離型傳感(gan)器，故⭕善了工作(zuo)👨‍❤️‍👨環境，日前這✔️部(bu)分儀表運👉行良(liang)好。

10、由于現(xiàn)場調校不好，或(huo)者由于調校之(zhī)後的實際情況(kuang)的🆚再變動。由于(yu)現場振動噪聲(shēng)平衡調整以及(jí)靈敏度調整🌈不(bu)好 .或者由(yóu)于調整之後運(yun)行一段時間之(zhī)後現場情況的(de)再變🌈動，造成指(zhi)示問題、這部分(fen)原因主要同問(wen)題④、⑤有關。使用示(shì)波器，加上結合(hé)工藝運行情況(kuang)，重新調整。

渦街流量計安(ān)裝點的上遊較(jiao)近處若裝有閥(fá)門，不斷地開關(guān)♊閥門，對 流(liu)量計 的 使用壽命影(ying)響極大，非常容(róng)易對流量計造(zào)損壞。流量計盡(jin)量避免在架空(kōng)的非常長的管(guǎn)道上安裝，這樣(yàng)時間一長後，由(yóu)于流量計的下(xia)垂非常容易造(zao)成流量計⭐于法(fǎ)蘭的密封洩露(lu)，若不得已安裝(zhuāng)時，必須在流量(liàng)計的上下遊 2D處分别設置(zhì)管道緊固裝置(zhì)。