氣體渦(wo)輪流量(liang)計與其(qi)他流量(liang)計的差(cha)異

氣體渦(wo)輪流量(liàng)計屬于(yú)一種常(chang)用的測(ce)量儀器(qì)，在與其(qi)他流🔞量(liàng)計的比(bǐ)較中它(ta)是占有(yǒu)一定優(you)勢的，下(xia)面我們(men)🈲就拿一(yi)種與它(tā)✨類似🈲又(you)不太一(yī)樣的旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(jì)跟氣體(ti)渦輪流(liú)量計做(zuò)一個比(bi)🔴較。

　　氣體渦(wo)輪流量(liàng)計與旋(xuan)進漩渦(wō)流量計(ji)是工況(kuang)使用方(fang)面，常用(yong)的測量(liàng)氣體的(de)流量計(ji)之一，在(zai)價格方(fāng)面也差(chà)不多，但(dàn)是🏃🏻他們(men)是有具(ju)體區别(bié)的，

　　氣體旋(xuán)進旋渦(wo)流量計(ji)是上世(shi)紀 70年代開(kai)始出現(xian)的流量(liàng)計，它的(de)工作原(yuán)理是：進(jìn)被加速(sù)㊙️的旋渦(wō)進入擴(kuo)大段後(hòu)急劇減(jian)速，壓力(li)上升産(chan)生回流(liu)，在回⛱️流(liú)的🌈作用(yong)下，渦核(he)就圍繞(rào)流量計(jì)的軸心(xīn)線作螺(luó)🔴旋進動(dong)。通過敏(mǐn)感元件(jiàn)感應的(de)方法測(ce)量出旋(xuán)渦進動(dòng)🐕頻率 f，就可(ke)推導出(chū)流量 Q.入氣(qì)體旋進(jìn)旋渦流(liu)量計的(de)氣體，首(shou)先通過(guo)螺旋起(qi)旋器🐇後(hòu)被強迫(po)旋轉加(jia)速，形成(chéng)旋渦，旋(xuan)渦的中(zhōng)心爲渦(wō)核。

　　在歐洲(zhou)和美國(guo)，氣體渦(wo)輪流量(liàng)計是zui主(zhǔ)要的燃(ran)氣流量(liang)計量儀(yi)表，僅荷(he)蘭在天(tiān)然氣管(guan)線上就(jiù)采用了(le) 2800多(duō)台氣體(ti)渦輪流(liu)量計。氣(qi)體渦輪(lún)流量計(ji)廣泛應(yīng)用于燃(rán)氣等昂(ang)貴氣體(tǐ)流量或(huo)總量的(de)測量，在(zài)國内外(wai)天然☀️氣(qì)流量測(cè)量中得(dé)到廣泛(fan)的使用(yòng)。氣體渦(wō)輪流量(liang)計的理(li)論研究(jiu)和實踐(jian)經驗都(dōu)很成熟(shu)，有相應(ying)的标準(zhun)，各國也(ye)有相應(yīng)的國家(jia)标準，我(wǒ)國也等(deng)同采用(yong)了标準(zhun)。

　　氣(qi)體渦輪(lún)流量計(jì)是流量(liàng)計的主(zhǔ)要種類(lèi)之一，它(ta)的❌工作(zuò)原理是(shi)：通過機(ji)械或電(dian)磁感應(ying)的方法(fa)，可以獲(huò)💘得渦❤️輪(lun)的✔️轉數(shù) f，從(cóng)而可以(yǐ)得到氣(qì)體流經(jīng)流量計(jì)的流量(liàng) Q.進(jìn)入氣體(ti)渦輪流(liú)量計的(de)氣體經(jīng)導流體(ti)被加速(su)，被🌈加速(su)的🌈氣體(tǐ)通過進(jìn)口通道(dào)作用于(yú)渦輪的(de)葉片上(shàng)💰，氣體的(de)沖力使(shi)流量計(ji)的😄渦輪(lun)在流路(lù)中旋轉(zhuǎn)，在一定(ding)的流量(liàng)範圍内(nèi)，渦輪的(de)轉數與(yu)所流過(guo)氣體的(de)體積成(chéng)正比♌。

　　氣體(tǐ)旋進旋(xuán)渦流量(liàng)計在國(guó)外的應(ying)用不多(duō)，但在國(guó)内天⛹🏻‍♀️然(ran)氣和📞蒸(zhēng)汽流量(liang)測量中(zhōng)得到較(jiao)多的使(shi)用。